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隨著立體車庫使用量的逐漸增加，因使用不當或其他原因引發的糾紛也越來越多。由于立體車庫的出入口設置和日常管理與傳統停車場有很大的差異，車庫管理方必須考慮有效的應對方案。加強使用過程中的各項管理，防止事故發生，也是樹立機械式停車設備行業形象的一個重要方面。

在面臨露天停車場、地下停車庫、地上停車樓、機械式停車庫的停車選擇時，任何一個車主心里自然產生的排序一定是上述這個順序。所以說，機械式停車庫是“不得不”的選擇，不是靠改變人們的習慣就能提高優先度的。在這樣的先天特點下，如何讓機械式車庫發揮最大的作用，是設計者和經營者需要思考的重點。

首先一點，要好用。好用意味著，不論什么水平的司機，都能很簡單輕松的使用它，像電梯一樣;否則就只能配備專門的引導操作員，這種人工成本會是一筆長期的開支。

第二，要減少等待時間。司機眼中的等待時間和車庫商們的概念完全不同。車庫商們在產品樣本和宣傳中提到的等待時間，都是理論上的設備運行時間，完全沒有考慮多個車主同時取車時的排隊等候時間。而立體車庫是基于節省通道空間的原理而誕生的，正因為如此，由于缺少了通道的緩沖，多個車主同時取車是機械式車庫的常態。

第三，要做好意外情況預案。因為所有的車輛都在同一個系統中，一點小故障，可能就會牽連周邊甚至庫內所有的車輛，影響其他車主的活動。這是機械式車庫與其他車庫相比最致命的弱點。

第四，保證定期維護。因為是機械構造，定期維護是必不可少的，就像汽車保養一樣，否則會使車庫減少壽命，甚至引發惡性事故。機械車庫的維護成本較高，是經營者必須考慮的因素。

目前有個趨勢，一些從事立體車庫安裝和日常維護的公司，也開始向車庫運營管理方面發展，幫助業主收取停車費，維護設備，不僅從維護中獲取收入，也能獲得停車場運營的收入。與電梯維修行業存在激烈的競爭相比，機械停車設備的維護商可以有更多、更長久的發展空間。

其實不僅立體車庫的維護商這樣做，很多原來從事停車場管理系統代理經銷的企業也紛紛加入停車場運營管理的隊伍。

可以說，目前國內停車場運營管理的隊伍來自四方面，一類是專業停車場運營商出身的企業，一個是從停車收費個體慢慢做起來的企業，一類是停車場設備的經銷商或維護商多元化經營派生出來的企業，一類是物業公司或業主單位因管理的停車場項目多而專門成立的機構。